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高压氢加注撬加氢冷却模块

高压氢加注撬加氢冷却模块

在高压II、III、IV型车载储氢瓶充注过程中，由于氢气压缩做功、节流效应产生的焦耳热等因素导致储氢瓶瓶体温度上升迅速，对瓶体的疲劳性能有极大影响，最终影响氢气充装量。按《氢燃料电池汽车辆用加注规范》，低压加氢站氢气预冷等级T0级，20MPA @ 30℃ 高压氢气冷却至 0℃，最终气瓶温度约降低15℃，SOC约提升5%。江苏航烨能源开发的高压氢加注撬加氢冷却模块和储氢瓶温升控制模块，助力高压氢加注系统提高加注安全效率。

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在高压II、III、IV型车载储氢瓶充注过程中，由于氢气压缩做功、节流效应产生的焦耳热等因素导致储氢瓶瓶体温度上升迅速，对瓶体的疲劳性能有极大影响，最终影响氢气充装量。按《氢燃料电池汽车辆用加注规范》，低压加氢站氢气预冷等级T0级，20MPA @ 30℃ 高压氢气冷却至 0℃，最终气瓶温度约降低15℃，SOC约提升5%。江苏航烨能源开发的高压氢加注撬加氢冷却模块和储氢瓶温升控制模块，助力高压氢加注系统提高加注安全效率。

在高压II、III、IV型车载储氢瓶充注过程中，由于氢气压缩做功、节流效应产生的焦耳热等因素导致储氢瓶瓶体温度上升迅速，对瓶体的疲劳性能有极大影响，最终影响氢气充装量。按《氢燃料电池汽车辆用加注规范》，低压加氢站氢气预冷等级T0级，20MPA @ 30℃ 高压氢气冷却至 0℃，最终气瓶温度约降低15℃，SOC约提升5%。江苏航烨能源开发的高压氢加注撬加氢冷却模块和储氢瓶温升控制模块，助力高压氢加注系统提高加注安全效率。

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